SHIMANO 105 投入

寒い日が続きますね。
休日は、家でしっぽりやっております。

私の乗っているスペシャライズドのターマック2016のクランクは
FSAのゴッサマーというクランクが使われております。

コンポーネントの大半は、SHIMANO105なのですが、ブレーキはアクシス、
クランクはFSAという感じのミックスコンポです。

FSA　ゴッサマー

ブレーキに関しては、納車時に105に変更しましたが、クランクについては
そのままでした。

クランクを変更しなかった理由は特になくて、まあ、これでも大丈夫か。
くらいに思っており、2年乗りましたが、特に不満もありませんでした。

ところが、ここ最近、クランクから異音が出るようになったり、
フロントメカを交換してから、ギアチェンジ時に引っかかりが発生するように
なりました。

一概にFSAクランクに問題があった。とは言えないのですが、
これもなんかの機会かと思い、105のクランクに変更することにしました。

105のクランクについては、Wiggleなどの海外通販だと、
定価の半額程度で購入することができます。
実際、私もWiggleで買いました。
165サイズを試してみたかったのですが、在庫がなく、しぶしぶ170サイズに
端数は、52にしました。貧脚だから50にしろよ。とは思うのですが、
クランクが大きい方がプロポーションが良いので(^_^;)

クランクの交換は、何回かやったことがあるので、楽勝ムードで臨んだのですが、
ふと、ターマックのBBがあの悪しきBB30ということを思い出しました。

BB30というのは、Cannondale が提唱したクランク軸を太くする事で剛性を上げられるとかで、~~いかにも大味なアメリカ人が考えそうなチューニング。~~
とりあえず、全く普及しなかったBBで、なにが問題かというと、
SHIMANOのクランクはクランクシャフトは24mmでBB30は30というくらいなので、
30mmあります。

つまり、BBを交換するか、アダプターを付けるかしないとSHIMANOのクランクを
付けることはできません。折角安価でSHIMANOのクランクを購入できたのに、
余計な部品と工賃が掛かる事になりました。

ホント死んでほしいBB30

BB自体まるごと変更する方法とアダプタを入れる方法があり、
費用もそんなに変わらなかったので、BBを丸ごと交換する方法を選びました。

BBは色々ありましたが、プラクシスワークスというブランドのBBにしました。

プラクシスワークスは、スペシャライズドの完成車のクランクに良く使われるブランド。
ということは知っていましたが、それ以上は良く知りませんでした。

今回購入したコンバージョンBBはスペシャライズド用。という
スペシャライズドユーザーがシマノクランクに交換する事を予め予測してる
ようなラインナップで最初からそれにしろよ。と思うような悔しさがありました。

とまれ、これを使いクランクを交換しました。