ミラー交換

アップハンドルに変更したのはいいのだけど、
クランプ、ハンドル、グリップ、グリップエンド以外は
純正を流用しました。

純正のミラーはシャフトが長く大きい。

純正ミラー（と思われる）

セパハンであると、ハンドルバーが垂れるので、
ある程度シャフトが長くても目立たないし、視認性も良いのだが、
アップハンにすると、ミラーが主張してしまい、目立つようになる。
また、スゴくバランスが悪い。

変更は検討していたのだが、納車してからで良いか。
と思っていた為、納車後アップハンに変更したにも関わらず、
純正のミラーを付ける羽目になってしまった。

さて、ミラー。
SRの時は、POSH製のビンテージラウンドミラーという削りだしっぽい
ミラーを使用していました。

ビンテージキャスティングミラー　\4,800(1個)

SRXは来るまで主力愛機であったbw'sには
ステルスミラーというとても低いミラーを付けていました。

ステルスミラー

 これは、カムストックというメーカーのミラーなのですが、
bw'sに付いているのはこれのコピー品で半額くらいで買えるものです。

SRXにもシャフトが短いというか、折角ローバーにしたので、
低いミラーを付けたいなー。と探していたのですが、
ステルスミラーは低すぎて中排気量に使用するにはちょっとコワイので
却下しました。

という事で、ミラー探しは振り出しに戻ってしいました。
低いミラーを探すと高確率で、クラフトマンのモーフィングミラーがヒットします。

CRAFTMAN　モーフィングミラー \14,700(1個）

低く、カッコいいミラーというとこれしか思いつかないのも確かなのですが、
如何せん値段が高い。値段が高すぎてSRの時も断念した記憶があります。

至極当たり前の事なのですが、ミラーは視認性を高める為に、
ミラー面は大きく、シャフトは長くなっていきます。
ただ、それだと先述の通り、かっこ悪いのです。
視認性もそこそこあり、カッコいいミラーとなると、数が少ない上に
高価なモノしかありません。

シャフトの長さは諦めて、せめてミラー面が小さいミラーを探したのですが、
これもなかなか見つからない。
(以前、SRに付けていたミラーがそれにあたるのですが、忘れてました）

面倒になり、適当なヤツで間に合わせるか？と思った矢先、
みつけました。
自分の理想（CRAFTMANのミラー）に近いモノを。

キジマ tech01ショートミラー \3,800(1個)

キジマのtech01ショートミラー。
シャフトが短く、ミラー面もラウンド形状。
しかも角度が変更できるので、高さの調整も可能です。
惜しむらくは、変なスリットが入っている所ですかね。
値段もそこそこ手頃だったので、即購入しました。

早速、装着してました。

純正との比較。
かなり低く小さくなったと思います。
視認性も良好です。

ミラーの角度はもう少し下げれるのですが、ガレージ開口幅の関係上、
この角度が限界でした。

後方から

見辛いかもしれませんが、後方からのカットです。
純正との比較がないので、何とも言えませんが、
こんな感じで仕上がりました。

横から

全体像としてこんな感じです。

キレイに見えますが、シートとか擦れてたりしますので、
これは今後張り替えの予定です。
もう少し、ケツ上げたいなぁ。